Содержание статьи

• Правильные замеры: инструкция и чек-лист
• Чек-лист для точного измерения:
• Как выбрать контейнер под ваш груз
• Типы контейнеров: 20’ STD, 40’ HQ, 45’ HQ, рефрижератор
• Факторы, формирующие стоимость: объём, вес, расстояние, Incoterms
• 📥 Воспользуйтесь онлайн-калькулятором📊
• Перейти к калькулятору объёмного веса
• Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Почему правильный расчёт объёма критичен для бизнеса

Платить за воздух — это реальность, если неправильно рассчитать объём груза. В контейнерных перевозках часто важна не фактическая масса товара, а то, сколько места он занимает. Особенно важна плотность груза, если вы перевозите лёгкие, но объёмные товары: подушки, термосы, корпуса техники или коробки с обувью.

Почему это критично? Потому что расчёт стоимости идёт либо по физическому весу, либо по объёмному — и логист всегда выбирает тот, что больше. А значит:

• вы платите больше, чем нужно;

• ваш контейнер едет недогруженным;

• на таможне могут возникнуть вопросы из-за расхождений в документах.

Пример: вы везёте 200 коробок детских автокресел. Фактически это всего 400 кг, но объёмный вес — более 1500 кг. Если расчёт сделан только по фактическому весу, на складе или на таможне выявят несоответствие — и вам либо пересчитают доставку по новой цене, либо груз остановят до уточнения.

Так что если не хотите переплачивать, терять время и сталкиваться с проблемами — считайте объёмы. В этой статье мы собрали подробные инструкции, как сделать это правильно.

Что такое объём, фактический вес и объёмный (учётный) вес

Грузооборот в международной логистике строится на этих трёх понятиях. Именно они влияют на выбор транспорта, точность логистических расчётов, соответствие документов требованиям таможни и итоговый бюджет доставки.

Фактический вес — это масса груза при взвешивании. Он указывается в транспортных документах. Также важен при оформлении таможенных документов, расчёте нагрузки на ось транспорта или авиарейс. Если фактический вес указан некорректно, можно получить штраф или задержку на таможне.
Пример: если на границе груз окажется тяжелее, чем заявлено, вас могут обязать перераспределить его или оплатить дополнительный таможенный сбор.

Объёмный вес — это расчётная масса, которую перевозчик использует для определения стоимости доставки. Она учитывает не только массу, но и объём, который занимает груз в транспортном средстве. Это критично для лёгких, но габаритных товаров (например, подушки, гофроупаковка, пластиковые контейнеры). Если не учитывать объёмный вес, стоимость доставки может быть в 2–3 раза выше.

Объём (кубатура) — это физическое пространство, которое занимает груз, измеренное в кубических метрах. Этот параметр нужен для планирования загрузки контейнера или фуры. Если объём груза будет указан неправильно, могут возникнуть проблемы с его размещением и транспортировкой.
Пример: вы заказали 40-футовый контейнер, а груз фактически помещается в 20-футовый. В результате — потраченные впустую деньги и упущенная возможность объединить несколько партий.

Как рассчитать объём груза: формула объёмного веса для авиа / авто / морских перевозок

Когда груз перевозят самолётом, фурой или морем, каждый вид транспорта имеет свою логику расчёта объёмного веса. Это не просто формальность, а способ справедливо оценить, сколько места занимает товар в транспорте и сколько за него нужно заплатить.

Авиа: здесь место в самолёте — на вес золота. Если коробка лёгкая, но большая, она занимает пространство, которое можно было бы использовать эффективнее. Например, в DHL используется коэффициент 5000, у других перевозчиков — 6000. Чем ниже делитель, тем выше «вес» и стоимость.
Формула для авиа: объёмный вес (кг) = объём (см³) / 6000 или 5000

Авто: логика похожая, но коэффициент — 4000, так как пространство в фурах более доступное.
Формула для авто: объёмный вес (кг) = объём (см³) / 4000

Море: используется не объёмный вес, а кубометры (м³). Здесь важен не вес, а физический объём груза. Именно за него и платите.
Формула для моря: фактический объём (м³) = Д × Ш × В (в метрах)

Пример на практике: груз с габаритами 100 × 50 × 40 см = 200 000 см³

• Авиа (6000): 200 000 / 6000 = 33,3 кг (оплачиваемый вес)

• Авто (4000): 200 000 / 4000 = 50 кг
  Фактический вес может быть и 20 кг, но если он меньше объёмного — платить придётся по последнему. Это важно учитывать при планировании бюджета доставки.

Правильные замеры: инструкция и чек-лист

Чтобы расчёт объёма груза был точным, нужно правильно измерить его габариты. Одна небольшая ошибка — и уже другой тариф, лишние расходы или испорченный маршрут. Для малого и среднего бизнеса в Украине это может означать потерю маржи на доставке или даже срыв поставки клиентам.

Ошибки, которые приводят к переплатам:

• Измерение товара без упаковки. Упаковка — это часть груза. Если не учесть, например, коробку или пупырчатую плёнку, в документах получится один объём, а на деле — больше. В итоге логист пересчитает вес по новому коэффициенту, и бизнес получит доплату до $150–300 даже при доставке 30–50 кг.
  Пример: украинский интернет-магазин детских игрушек заказал 15 коробок с конструкторами, не учтя объём защитной упаковки. Результат — доплата $220 при авиадоставке.

• Округление габаритов в меньшую сторону. Указать 49 см вместо 51 см — кажется мелочью. Но при пересчёте на десятки коробок и с учётом коэффициента перевозчика это может дать 10–20 кг лишнего объёмного веса.
  Пример: производитель женских сумок округлил высоту упаковки до 30 см вместо 33. Это дало +12 кг объёмного веса на каждые 10 единиц товара и дополнительные $100 к рейсу.

• Игнорирование выступающих элементов. Ручки, колёса, крепления — всё это влияет на габариты. Если забыть про них, при проверке на складе в Китае окажется, что объём больше. Груз придётся переоценивать или платить по новым параметрам.
  Пример: небольшое производство инструментов из Харькова не учло выступы на кейсах. Доплата — $180 к морской партии.

• Ошибочные замеры (например, перепутаны высота и длина). Самая банальная, но частая ошибка. Из-за этого объёмный вес рассчитывается неправильно, и всё приходится пересчитывать уже после отправки.
  Пример: импортер ламп указал высоту как 45 см вместо 65 см. Груз уже был на складе перевозчика, и доплата за авиа составила $280 из-за новых объёмных параметров.

Чек-лист для точного измерения:

1. Поставьте груз на ровную поверхность. Это позволяет избежать перекосов и получить точные замеры. Если измерять на мягкой или наклонной поверхности — можно потерять до нескольких сантиметров в высоту или ширину, что повлияет на итоговый объём.

2. Измерьте длину, ширину и высоту вместе с упаковкой. Учитывайте габариты с плёнкой, стрейчем и защитной обёрткой. Если замерить только сам товар — фактическая стоимость доставки окажется выше ваших расчётов.

3. Округляйте в большую сторону до 1 см. В логистике нет «половинок» — всё округляется вверх. Лучше сразу указать 51 см, чем 50,5 — и потом не спорить с перевозчиком или складом.

4. Зафиксируйте замеры — лучше в виде фото с рулеткой. Это будет вашим доказательством в случае спора с таможней или перевозчиком. Желательно сделать фото с трёх сторон — длина, ширина и высота.

5. Если груз нестандартный — считайте по формуле формы (цилиндр, конус, пирамида). Например, трубы, рулоны, мешки — всё это требует отдельного подхода. Не стоит измерять «на глаз», как коробку — лучше рассчитать точно и сэкономить на доставке.

Как выбрать контейнер под ваш груз

Выбор контейнера — это стратегическое решение для бизнеса. Если выбрать слишком большой — вы заплатите за воздух. Если слишком маленький — груз придётся делить, что приведёт к удорожанию и лишней обработке. Неправильно подобранный контейнер может также привести к повреждению груза или задержке отправки. Это особенно критично для украинского экспорта и импорта, где важна каждая гривна и каждый день.

Правильно подобранный контейнер позволяет:

• эффективно использовать пространство;

• избежать неожиданных доплат;

• обеспечить сохранность груза в пути;

• соответствовать требованиям перевозчиков и таможни.

Типы контейнеров: 20’ STD, 40’ HQ, 45’ HQ, рефрижератор

📌 Для высоких или лёгких товаров — лучше использовать контейнер High Cube.
📌 Для плотных и тяжёлых — стандартный 20-футовый контейнер.
📌 Для продукции с температурным режимом — только рефрижератор.

Факторы, формирующие стоимость: объём, вес, расстояние, Incoterms

В международной доставке не существует единого фиксированного тарифа — стоимость формируется с учётом множества переменных. Знание этих параметров критически важно для планирования бюджета, избегания неожиданных доплат и выбора оптимального маршрута. Если хотя бы один из факторов будет рассчитан неверно — цена может увеличиться вдвое, а доставка задержаться. Для малого и среднего бизнеса это может быть вопросом прибыльности всей партии или даже сохранения клиента.

Что влияет на цену доставки:

• Объёмный или фактический вес (что больше). Именно больший из этих весов используется как основа для тарификации. Если неправильно его рассчитать или не учесть объёмный вес — можно вдвое недооценить стоимость доставки. Для e-commerce или производства с небольшой наценкой это означает потерю прибыли с каждой единицы товара.

• Расстояние между пунктами отправки и назначения. Чем больше расстояние — тем выше стоимость. Однако на коротких маршрутах цена за единицу веса может быть выше из-за меньшего общего объёма груза. Понимание этого позволяет лучше планировать логистику и объединять партии.

• Тип транспорта (авиа, авто, море, железная дорога). У каждого вида транспорта своя тарифная модель, сроки доставки и ограничения. Авиа — быстро, но дорого; море — дёшево, но медленно. Выбор зависит от стоимости товара, сроков и условий в стране назначения.

• Incoterms — условия поставки (FOB, CIF, EXW и др.). Эти условия определяют, кто и за что отвечает на каждом этапе перевозки. Если вы не учтёте их в расчётах, то можете неожиданно взять на себя расходы на страхование, доставку до порта или таможенное оформление. Это риск, особенно для малого бизнеса без штатного логиста.

Примерная формула:
Цена = тариф за кг или м³ × макс(объёмный, фактический вес)

Пример расчёта: груз весом 33 кг (объёмный вес), тариф $3,8/кг → 33 × 3.8 = $125,4

📥 Воспользуйтесь онлайн-калькулятором📊

Перейти к калькулятору объёмного веса

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Что такое объёмный вес и почему его считают?
Объёмный вес — это расчётный показатель, отражающий, сколько места занимает груз в транспортном средстве. Он особенно важен, когда фактический вес небольшой, а объём — большой (например, подушки, обувь, упаковка с пенопластом). Сравнивается с фактическим весом, и для расчёта стоимости берут больший. Это позволяет перевозчику справедливо формировать тариф, а бизнесу — избегать неожиданных расходов.

Что делать, если объёмный вес больше фактического?
Это типичная ситуация для интернет-магазинов, которые импортируют габаритные, но лёгкие товары. В таком случае стоит пересмотреть упаковку — возможно, имеет смысл её переупаковать в более плотную или вакуумную. Иногда выгоднее выбрать морскую доставку вместо авиа, где оплата идёт по кубометрам, а не по весу. В крайнем случае — заложите эти расходы в цену товара или проконсультируйтесь с логистом.

Могу ли я сам рассчитать объём?
Да, это несложно. Вам понадобится рулетка, калькулятор (или онлайн-калькулятор на сайте UTEC) и формула: длина × ширина × высота. Для нестандартных форм (цилиндров, конусов) — используются специальные формулы. Самостоятельный расчёт помогает контролировать расходы ещё до отправки груза.

Влияет ли объём на выбор контейнера?
Да, напрямую. Если объём слишком мал — можно взять меньший контейнер или объединить груз с партнёрами (консолидация). Если объём слишком велик — логист сразу предложит контейнер High Cube или несколько мест. Знание объёма на этапе заказа помогает избежать переплат и грамотно спланировать логистику.

Какой вес учитывается при таможенном оформлении?
Для таможни важен фактический вес. Но если он указан неправильно (меньше реального), груз могут задержать, начислить штраф или потребовать дополнительные документы. Поэтому важно указывать точные и честные данные — желательно согласованные заранее с вашим таможенным брокером.