Международная логистика: главные вызовы и решения по состоянию на 24 апреля 2025 года

Тарифы США – Китай

Значительное повышение пошлин: 145% на китайский импорт в США; в ответ Китай установил 125% на американские товары

Существенный рост себестоимости продукции, необходимость срочной переориентации цепочек поставок на альтернативные рынки

Детальная проверка и обновление HS-кодов, активное использование исключения 9903.01.32 для оптимизации затрат

Морские TPEB

Критическое сокращение мощностей: blank sailings достигает 70% в мае, что создаёт значительный дефицит контейнерного пространства

Острая нехватка доступных мест для грузов, ожидается повышение тарифов в третьем квартале (GRI Q3)

Заблаговременное бронирование мест (минимум за 6 недель); внедрение стратегии «China + 1» для диверсификации рисков

Авиаперевозки

Наблюдается снижение тоннажа на 7% (неделя к неделе), при этом ставки выросли на 2%, что указывает на нестабильность рынка

Устойчивость цен несмотря на снижение спроса свидетельствует о структурных изменениях на рынке

Оптимизация затрат за счёт стратегического распределения грузов между отложенными перевозками (“deferred”) и наземным транспортом (RFS)

Solidarity Lanes

Важное обновление: договор между ЕС и Украиной продлён до 31 декабря 2025 года, что обеспечивает стабильность логистических коридоров

Позитивный аспект: приоритетное оформление для украинских товаров, но сохраняются риски образования очередей на границах

Внедрение единого CMR и использование комбинированных маршрутов (железная дорога + автотранспорт) для оптимизации доставки

Чёрноморский регион

Существенный рост военных рисков (+33% к страховым премиям); позитивная динамика Дунайского кластера с обработкой 2,3 млн тонн в первом квартале

Значительное повышение страховых затрат компенсируется развитием нового мультимодального логистического хаба в регионе

Оптимизация маршрутов через использование комбинации: баржа → порт Констанца → фидерные линии

2 апреля

Executive Order 14257: Введение взаимных тарифов 10%/125% между США и КНР на широкий спектр товаров

Необходимо пересмотреть бюджет с учётом повышения CIF-цены китайских товаров на 15%

5 апреля

Официальное вступление в силу новых тарифных ставок согласно EO 14257

Обязательная подготовка ретроспективного анализа для подачи Post-Summary Correction

8 апреля

EO 14259: Значительное расширение перечня товаров, подпадающих под новые тарифные ограничения

Особое внимание на редкоземельные металлы и их соединения, особенно литий и неодим (HTS-коды группы 28)

9 апреля

EO 14266: Дополнительное введение 20% тарифа на товары, связанные с прекурсорами фентанила

Важно: электронные компоненты не подпадают под исключения из этого дополнительного 20% тарифа

11 апреля

Президентский меморандум о 20 стратегических исключениях, охватывающих полупроводники, смартфоны, SSD-накопители и другие высокотехнологичные товары. Специальный код исключения 9903.01.32 применяется ретроактивно с 5 апреля

Критически важно: подача PSC должна быть осуществлена в течение 10 дней после таможенного оформления груза

12 апреля

Ответные меры КНР: повышение тарифных ставок до 125% на широкий спектр американских товаров

Стратегия диверсификации поставщиков «China + 1» становится обязательной для минимизации рисков

Drewry World Container Index (WCI)

$2 192/FEU

‑3 %

Сохраняется значительное превышение базового уровня 2019 года на 54%, что свидетельствует о стабильно высоком спросе

Freightos Baltic Index (FBX 01)

$2 440/FEU

+4 %

В условиях активного сезона заключения годовых контрактов судоходные линии придерживаются сдержанной ценовой политики для сохранения долгосрочных партнёрских отношений

TPEB (Китай/Юго-Восточная Азия → США)

Значительное снижение объёма бронирований из Китая, количество blank sailings стремительно растёт: зафиксировано 367 тыс. TEU неиспользованных слотов за недели 16–19. Судоходные линии существенно уменьшают доступную вместимость до критического уровня 60–70% в мае

Рекомендуется бронировать за 6–8 недель заранее; рассмотреть альтернативные маршруты через Вьетнам для диверсификации рисков

FEWB (Китай → ЕС)

Из-за перераспределения флота с транстихоокеанского маршрута наблюдается избыток контейнерного пространства. Индекс SCFI демонстрирует стабильную динамику

Необходимо зафиксировать места до начала Golden Week (1–7 мая) во избежание возможных задержек

TAWB (Трансатлантический западный)

Значительные заторы в ключевых портах: Пирей, Валенсия и Гамбург. Вводится PSS с 13 мая. Критический дефицит контейнерного оборудования в Центральной Европе

Рекомендуется использовать услугу carrier haulage с дополнительным буфером в 10 дней для компенсации возможных задержек

ISC → USEC (Индийский субконтинент → Восточное побережье США)

Снижение размеров судов на маршруте, ожидается введение GRI в размере $400–500/FEU с 1 и 11 мая

Целесообразно рассмотреть переориентацию грузопотока через порт Саванна с более привлекательными портовыми сборами

Глобальный тоннаж за неделю

‑7 % по сравнению с предыдущим периодом

↓

Средняя ставка на международных маршрутах

+2 % с тенденцией к дальнейшему росту

↑

Маршрут AsiaPac → US (LAX)

$3,94/кг при снижении объёма на ‑5 % из-за сезонных колебаний

↑ 5 %

Solidarity Lanes 2.0

Договор ЕС–Украина без разрешений продлён до 31 декабря 2025, обеспечивая непрерывность трансграничных операций и упрощая документооборот для украинских перевозчиков

Приоритетное оформление экспорта из Украины и возможность использования упрощённой процедуры таможенного оформления по принципу “единого окна”

Польская граница

Массовые блокировки завершились 16 января после продолжительных переговоров между правительствами; возможны очереди 6–12 часов в периоды пиковых нагрузок, особенно в конце месяца и перед праздниками

Новый переход Угрынив–Долгобычув (+500 фур/сутки) значительно разгрузил традиционные маршруты и обеспечил дополнительную пропускную способность для негабаритных грузов

BAF Q2 (Maersk, ЕС)

$137/TEU, +8% к Q1

Ожидается дальнейший рост из-за новых экологических норм IMO 2025

Требуйте «BAF Cap 15%» и фиксацию ставки на квартал вперёд

War-risk Чёрное море

~1% стоимости судна (+33%)

Рост геополитической напряжённости

Рассчитывайте отдельной строкой в CIF и рассмотрите возможность группового страхования

USD/UAH

36,8–38,3 (волатильность 1,5%/мес)

С учётом сезонных колебаний и экспортной выручки

Хеджируйте через NOSTRO-счёт в Польше, используйте форвардные контракты

Топливная надбавка

VLSFO Роттердам: $720/т (+5% MoM)

Рекомендуется заключение долгосрочных контрактов с фиксированной ставкой

Сезонный рост до $750/т

1.

145% пошлина на электронные компоненты из Китая, что существенно влияло на себестоимость продукции

Диверсификация поставок: 50% через вьетнамских поставщиков + активное использование таможенного исключения 9903.01.32 для оставшегося импорта

Экономия $18 000 ежемесячно на таможенных платежах

2.

Чрезмерные страховые расходы из-за военных рисков и системные задержки в черноморских портах

Переориентация на речной транспорт: использование барж по Дунаю с последующей перегрузкой на фидерные суда в порту Констанца

Снижение логистических затрат на $11 за тонну груза

3.

Резкий рост тарифов на авиаперевозки и необходимость оптимизации расходов

Комбинированная схема доставки: автомобильный транспорт до Вены (RFS) с последующим использованием авиаперевозок по отложенному тарифу “deferred-3”

Оптимизация затрат на $1.2 за килограмм груза

30 апреля

Закрыть спотовые брони на транс-тихоокеанском направлении (TPEB); своевременно подать PSC-документацию в таможню США (CBP)

Необходимость зафиксировать тарифы перед ожидаемым пиковым сезонным повышением ставок (PSS)

10 мая

Провести стратегическое перебронирование контейнерных перевозок с маршрута ISC на восточное побережье США (USEC) до введения общего повышения тарифов

Потенциальная оптимизация логистических расходов на $400–500 за 40-футовый контейнер

15 мая

Провести комплексный аудит дополнительных сборов MSC за превышение веса и оптимизировать загрузку контейнеров

Возможность избежать дополнительных затрат до $300 за 20-футовый контейнер благодаря оптимальному планированию

июнь

Сформировать 30-дневный резервный фонд для покрытия увеличенных военных рисков и обеспечения бесперебойности операций

Прогнозируемый рост геополитических рисков и активности РФ в летний навигационный сезон

июль

Пересмотреть и обновить контрактные условия на третий квартал с включением защитного пункта по максимальному количеству отмен рейсов

Обеспечение стабильного уровня сервиса через ограничение числа blank sailings максимум до 4 за квартал

Multi‑Modal Engineering

Интегрированная система доставки: морской транспорт, речные перевозки и автотранспорт с полным документальным сопровождением

24 ч

Оптимизация затрат до 15%

Tariff Audit

Профессиональный анализ таможенной документации с учётом актуальных требований по HS-кодированию и IEEPA

48 ч

Оптимальная таможенная стоимость

War‑Risk Advisory

Комплексная система оценки рисков с детализированными сценариями и протоколами реагирования

72 ч

Гарантированная защита груза

FX Desk

Структурированные финансовые инструменты для валютных операций USD/EUR с полным хеджированием

в реальном времени

Финансовая стабильность